2022年08月07日

E-MTBを借りてみた。

知り合いがE-MTBを買ったので、ちょっと借りて乗ってきました。

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OO某所。

ここ、アシスト無しの普通のMTBはで登ったことがあるんやけど、上り嫌いなので二度と来るかと思ってたけど、E-MTBが借りれるということで、同じととこに行ってテストしてきた。

ちなみに、アシスト無しのフロントシングル30T×リア42Tだと、ジグザグに走ってなんとか漕げる激坂があるようなとこ。

借りたのは、メリダのeONE-SIXTY 800

というE-MTBで、2020年モデル。

前後160mmのストロークに27.5×2.8インチの極太タイヤを履く、かなり下りに振ってると思われるバイクやけど、

登る登る!




時速7〜10km/hでグングン登る!

シート上げてもクランクもサドルもすこし前寄りだから、登るりのポジションはしんどいかな。

もちろん下りもテストってことで、

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粘土質でコケってて、石の階段あったりとか、なかなかスリッピーなところところを下ってきたけど、

ヤバ〜い!
いい意味で(笑)

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上り下りあわせて6kmほど乗って、

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平均12.8km/h!

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ダートやけど、なかなかの速度でるとこも(笑)

バッテリーは全然減らず。
100kmぐらいは走れるのは間違いなさそう。

アシストのモードは、「ECO」、「NORM」、「HIGH」の3モードだが、舗装の上りは「HIGH」一択。

「「ECO」や「NORM」なんてどこで使うんや?」って思ってたんやけど、これは下ったらわかった。

上りも下りも23kgぐらいなのとユニットで低重心のおかげか、たいして重さは感じない。

下りではフォークもサスもいい動き。

27.5×2.8インチのタイヤで、全体的にグリップいいし、SLXのブレーキも、滑る路面では効きすぎなぐらいで安心感がある。

フレームサイズはSで、適応身長が〜175cmだけど、ぶっ飛ばせるダウンヒルコースじゃなければ、下りは175cmの僕でも、Sサイズのほうが振り回しやすい。

で、使わないと思ってた「ECO」モード

実はこのモード、下りで入れっぱなしにするのが正解やった。

石を超えたり、階段前とか止まってしまった時、再スタートでふらつかない。

FANTICのE-MTB「XF1 INTEGRA 160」(こちらも2020年モデル)は、よく乗らせてもらったけど、ボッシュBROSEのユニットは、下りはアシスト切らないと怖かった。

しかし、メリダのSHMANOユニットは、パワー感は全然ないけど自転車乗りには違和感なく、むしろアシストがあったほうが下りやすい。

フロントフォークは同じROCKSHOXの「YARI」だし年式もストロークも同じだが、ジオメトリーが違うから「eONE-SIXTY 800」の方が、ぜんぜん下りやすい。

でも上りは、やっぱりシートを後ろに下げたいって思う感じだな。

スペシャ、サンタクルーズのE-MTBも乗ったけど、自転車メーカーが作るE-MTBは、ノリ味はやっぱり自転車、バイクメーカーが作るE-MTBは、どこか自転車ではないんだよな〜。

僕なりの意見だけど、

いままでガッツリ自転車乗ってきた自転車野郎(とくにダウンヒルメインな)は、自転車メーカーのE-MTB。

ただ、高額やのにアシスト無しの自転車といい意味でノリ味が変わらないから、アシスト分費用対効果があるのか悩むところ。

バイク乗りやツーリングメイン、今からはE-MTBを始めようと思ってるような人は、パワー感を感じれるし、FANTICなんか「押しモード」まであるし、アシストの費用対効果がわかるバイクメーカーの作ったE-MTBがいいかな。

しかし、E-MTB、ますます欲しくなってもたがな。

とりあえず、今は買えそうにないな〜。
posted by あんぽん at 10:16| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | bicycle de go! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年07月26日

熱中症?

いや〜、熱いですね。

でも最近、またダージャン頑張ってます。

この日曜もダージャンしに662へ

662とは兵庫県にあるパブリックなダートジャンプ場(?)コース(?)です。
気になる人は調べてみてね。

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日曜は人がおおいね〜。

で、毎月第4週目の日曜日の午前中、地域の方々と一緒に川沿いを掃除しているので、その前に乗るために朝9時前から行ってました。

掃除後もちょっと飛ぼうと思ったら、

なんか、うまく飛べない!

距離は合わないわ、横にズレるわで、ペダルから足離れるわで、数回飛んだだけで辞めました。

13年前、ケガした時を思い出した。

その時も暑い日でした。

ナナメに飛んでって、着地で骨折。

ナナメに飛んでったのがなぜか分かりました。

意識ははっきりしてるけど、思ったように体が動いてない!

今日もまったく同じでした。

暑さで脳がオーバーヒートしてるバグるみたいです。

俺は電化製品か(笑)

でもたぶん、これが熱中症の初期段階なのだと思います。

暑い時に無理してスポーツするのは、よほど鍛えてないかぎり、普通の人には無理ですね。

ということで、暑い時間に行くのは辞めます。

今のところは夕方の涼しい時間だけにするかな。
posted by あんぽん at 11:27| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | bicycle de go! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年07月19日

怪我して13年

大腿骨頸部骨折から13年たちました。

ほんと、1年経つのが年々早くなってる!

足の痛みは悪化の一途だけど、なぜか壊死してる骨は潰れないまま。

旋盤で落とした手の指先もくっついたし、「95%くっつかない」って言われたほどののこのケガでも、くっついたうえ、しかも壊死してるのに潰れないし、

もしかして俺の治癒能力、なにげにすごいんじゃね〜(笑)

って思ってしまう。

去年のMRI検査の時、

「来年こそはチャリに乗ってやる!」

と意気込んだものの、ぜんぜん行けずで、半年経ってやっと行った。

13年前に大怪我をした662へ!

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とはいえ、ケガ後もちょりょろ来てたけど、今回は1年2ヶ月ぶり。

後輩に教えるつもりで行ったのに、

ぜ〜んぜんとべね〜よ(´Д`;)

よく考えたら、ここ2年は年1回、3年前は5回ほど行ったかな。

ケガしてからの13年で、ケガする前の1年分ぐらいしか行ってないんじゃなかろか?

これほどまでダージャンせんかったら、

完全振り出しに戻りました゚(゚´Д`゚)゚

こりゃイカンと思い、さらに後輩もハマってくれたので、夕方に1〜2時間だけ662に行くことに。

で、662に行き始めて1ヶ月。

10回ぐらいは行ったやろか?
なんとか、1までは戻ったかな。

以前できたことをまたゼロから練習するのって、精神的にはほんとしんどいけど、

やっぱりダージャンがいちばん楽しい!

怪我してから、結局ケガしたジャンプ台は、数も形も変わり難しくなってるけど、

ひょっとして怪我して13年目にまた飛べるんじゃね〜?

と、また、安易に考えて、大ケガするんやろな〜。

でも、次折れたら絶対人工関節やから怖くないや。

でも。やるときは、

違う骨おるんやろな〜(笑)

とりあえず、今年はスイッチはいったので、ぼちぼち楽しんでいこ〜。

posted by あんぽん at 12:00| 大阪 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | bicycle de blow? | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年07月13日

カレーにはまって半年

加齢のカレー男子です(笑)

カレーはもともと好きですが、スパイスカレーにはまって、しかも作ることにもはまって、
仕事場の昼飯にまでカレーを作るようになり半年(チョイ)経ちました。

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チャーハンも混じってますが、半年でどんだけカレー作ってんねん(笑)

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スパイスも増えて、

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ミルサーまで導入する始末。

ちなみにココ、

鉄工所の中二階です(笑)

しかし、ここで一つ問題が・・・!

半年で5きろ太りました( ̄▽ ̄;)

コメがうまいんですよコメが。

しかも夜にはビールたらふく飲むし。

ということで、

しばらくカレーはお休みです゚(゚´Д`゚)゚

コメ減らすかビール減らせばいいんだけどね。

また、カレー作りが再開したら、アップしようかな。
posted by あんぽん at 09:23| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | カレー男子 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年07月12日

ユーザー車検にご注意?

ネタはいっぱいあるけど、アップする時間ない!

でも、とりあえず知ってたほうがええかなって思う出来事あったんで、書く事にしました。

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先日、友人の車で高速乗ることがあったんですが、高速乗って数キロで、

左のタイヤハウス周りからパタパタ音が

「紐みたいなのが落ちてて巻き込んだな」って思って、次のPAでタイヤハウス覗くも、

何もなし。

タイヤハウスを叩いた痕もない???

「おかしいな〜」って思いながら走らすも、しばらくしたら音も消えたんで「ドラシャに巻き込んで気がつかんかったんかー」って勝手に納得してたら、なんか今度は車の中が暑い!

エアコンの吹き出し口から、送風しか出てない!

分かる人はわかりますよね。

コンプレッサーのベルト切れでした チーン…

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切れたベルトはこんなかんじでした。

ちなみにこの車、昔のホンダ車やから、左エンジンで、左にクランクプーリーあるんです。
左タイヤハウスとてっきり思ってたけど、エンジンルームからの音やったわけですな。

また次のPAで止めたら、

まだベルトが切れきってないうえプーリーからは外れとる!

他に巻き込んだらやヤバいので、切ろうと思ったら、

なんも工具がない( ̄▽ ̄;)


自分の車ならなんでも持ってるのに。。。

でも、コンビニがあったんでハサミを買ってベルト切りました。

で、

エアコンなしの車で数時間走りました(´Д`;)

不幸中の幸いなのが、

天気が悪かったこと。

晴れるな〜、晴れるな〜って祈ってました(笑)

さらに不幸中の幸いだったので、

この車、エアコンベルト、パワステベルト、オルタベルト、全てが独立なことでした。

オルタベルトが切れてたら、レッカーのおせわになるとこでした。

しかし、古い車でよかったよかった。

なぜなら、

最近の車やったら、1本のベルトですべて回してるのが多いんで、切れたら即レッカーなのです。


といこうとで、帰ってきてすぐに全てのベルトを交換しました。

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切れた細いのが、クランクプーリーの内側にまだ巻き込んでた。悪さしなくて良かったです。

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オルタベルトもサイドが磨り減っててヤバかった。

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言いたいのはこっからです。

この車、ずっとユーザー車検代行らしい。

しかも、

車検時に必要な記録簿すらなかった。

どうせあっても、適当チェックやろうし意味ないけど、ベルト交換ぐらいは書いてるかと思って記録簿探したけど、無かった。

とりあえず車検は1年前で、それから3〜4000キロは走ってる。

タイベルは2回車検前に変えてから3万キロぐらい走ってる。

どちらにせよ、

タイベル以外のベルトは、タイベル交換時も、車検時も交換してないってことです。

ベルトの外側に、マジックでベルトの場所書いた痕もあったし、外したのを再使用した証拠。

タイベル変えた時「ベルト変えたほうがいい」って、店に言われなかったらしい。

こういう店に文句言えば、「交換してくれと言われてないので」と言われるのがオチやな。

ユーザー車検代行とか、ほんと何にもしてない、いや、見てもないのがほとんど。


車の知識がない人ほど、ちゃんとしたとこに車検出しましょね。

とはいえ、ちゃんとしたとこに車検を出しても、車は

壊れます。

車検というのは、悪いところを直すのではありません。

過走行や、古い車は、車検に関係なく、必ず壊れます。

そのへんも良く理解して、車に乗って欲しいものです。

posted by あんぽん at 22:48| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 日常のできごと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする