あんぽんすたいる

5月末にE-MTBを手に入れた！
ようは、電動アシスト付きMTB



MERIDAのE-MTB

「e-onesixty800」

前後160ｍｍストロークのエンデューロバイクになるんかな？

中古やから、Sサイズで、175ｃｍの僕には上りはちょっと小さいけど、近所のトレイルで使うだけだから下りはコンパクトでいいかな。



自宅から40分ぐらいでここまで。



短いトレイルだけど、行って帰って１時間ちょいだから、一汗かくのにちょうどいい感じ。

これからこれで運動運動(笑)

大腿骨頸部骨折から14年たちました。

もう１年経過する早さが止まらない！

このケガの原因になったダージャンも、去年ちょっと復活して行ってたけど、10月から5月まで行けなくて、また振り出し。

でも、今年はE-MTB手に入れて（借りパク？）ご近所ダウンヒルも楽しめてる。

思えば、14年前、救急車で運ばれた最初の病院では「人工関節」の診断だった。

自骨がくっつくことはありえないステージ４の骨折。車にひかれてもそこまで折れない大ケガ。

そんな普通無理な骨折なのに、義理の兄さんのおかげで名医を紹介してもらい、そして転院

その名医に自骨を固定してもらったおかげで今の自分がある。

もしその時人工関節になっていたら、

そのときの技術は10〜15年で入れ替えって聞いてたから、

ひょっとしたらやり直しの手術をもうしていたかもしれない。

でも、14年って結構な時間なもので、

義理の兄さんとはもう会うこともないだろうし、

まさかの今年、その名医も引退してしまった。

「人工関節にするときは、またお願いします」

という約束は果たせないままとなった。

ここ数年は

「今の技術なら20年以上持つから人工関節にするか？」

とは打診されていたが、拒んだことも悔やまれる。

でも、まだ自骨で歩けるどころか、チャリにだって乗れてるわけで、

ほんと、この骨がクシャっと来るまで使ってやろうと思う。（医者的には手術しにくいから困るらしいが）

そんときはまた、「壊死したまま潰れず一番もった事例」として、学会にでも発表して欲しいわ(笑)

「いろんな人のおかげで今の自分があることをいつまでも忘れてはいけない」

7/19大ケガの記念日、

毎年そう思う。

個人的な2022年、

振り返って、いろいろあったなと。

酒の飲み過ぎかカレーの食い過ぎか、5キロも太って、

酔っ払ってコケて、肩を脱臼して、

で、後遺症で手がしびれて、病院行っても治せなくて。

持病の大腿骨は、いつまでたっても潰れないけど、

痛みは増してて足引き摺って、

低血圧だと思ってたら、びっくり高血圧になってて、

ついに不健康自慢しかできない歳になってしまったな。

なのに、10年前と変わらず大晦日の晩も工場で仕事しているなんて、

何の成長もない人生だったな。

家庭を崩壊させ、恋愛にも破れ、またひとりぼっちの大晦日。

来年はどうなってるんだろうか？

とりあえず、前を向いて歩いていこう。

ひとりで仕事してから相変わらず忙しい毎日。

今年は単発のバイトも入り、少しは時間が出来たので、２年行ってなかったダージャンは、ちょくちょく行くようになった。

でも、なかなか泊まりで遊びってのは難しい。

そんななか、先週土曜日、仕事中工具を壊して、ついにココロが折れた。

「週末に仕事すなってことだな」

と言い訳に、急遽用意をして長野へGo！

徹夜で着いた先には綺麗な日の出が待っていた。



「富士見パノラマ」

ここの日の出は、夏でも冬でも綺麗で、日の出だけで癒された。

とはいえ、お目当ては



こちらなのだ。

ダウンヒルは２年ぶり＆徹夜疲れでケガしないかとちょっと怖かった。

いざ乗ってみると、意外に普通に乗れたが、シーズン後半で荒れてる路面はなかなかハードだった。



しかし、富士見のコースはほんと最高だ。

今シーズン、もう一回行けたらいいな。

知り合いがE-MTBを買ったので、ちょっと借りて乗ってきました。



OO某所。

ここ、アシスト無しの普通のMTBはで登ったことがあるんやけど、上り嫌いなので二度と来るかと思ってたけど、E-MTBが借りれるということで、同じととこに行ってテストしてきた。

ちなみに、アシスト無しのフロントシングル30T×リア42Tだと、ジグザグに走ってなんとか漕げる激坂があるようなとこ。

借りたのは、メリダのeONE-SIXTY 800

というE-MTBで、2020年モデル。

前後160ｍｍのストロークに27.5×2.8インチの極太タイヤを履く、かなり下りに振ってると思われるバイクやけど、

登る登る！




時速7〜10ｋｍ/ｈでグングン登る！

シート上げてもクランクもサドルもすこし前寄りだから、登るりのポジションはしんどいかな。

もちろん下りもテストってことで、



粘土質でコケってて、石の階段あったりとか、なかなかスリッピーなところところを下ってきたけど、

ヤバ〜い！
いい意味で(笑)


上り下りあわせて6ｋｍほど乗って、


平均12.8ｋｍ/ｈ！


ダートやけど、なかなかの速度でるとこも(笑)

バッテリーは全然減らず。
100ｋｍぐらいは走れるのは間違いなさそう。

アシストのモードは、「ECO」、「NORM」、「HIGH」の3モードだが、舗装の上りは「HIGH」一択。

「「ECO」や「NORM」なんてどこで使うんや？」って思ってたんやけど、これは下ったらわかった。

上りも下りも23kgぐらいなのとユニットで低重心のおかげか、たいして重さは感じない。

下りではフォークもサスもいい動き。

27.5×2.8インチのタイヤで、全体的にグリップいいし、SLXのブレーキも、滑る路面では効きすぎなぐらいで安心感がある。

フレームサイズはSで、適応身長が〜175ｃｍだけど、ぶっ飛ばせるダウンヒルコースじゃなければ、下りは175ｃｍの僕でも、Sサイズのほうが振り回しやすい。

で、使わないと思ってた「ECO」モード

実はこのモード、下りで入れっぱなしにするのが正解やった。

石を超えたり、階段前とか止まってしまった時、再スタートでふらつかない。

FANTICのE-MTB「XF1 INTEGRA 160」（こちらも2020年モデル）は、よく乗らせてもらったけど、ボッシュBROSEのユニットは、下りはアシスト切らないと怖かった。

しかし、メリダのSHMANOユニットは、パワー感は全然ないけど自転車乗りには違和感なく、むしろアシストがあったほうが下りやすい。

フロントフォークは同じROCKSHOXの「YARI」だし年式もストロークも同じだが、ジオメトリーが違うから「eONE-SIXTY 800」の方が、ぜんぜん下りやすい。

でも上りは、やっぱりシートを後ろに下げたいって思う感じだな。

スペシャ、サンタクルーズのE-MTBも乗ったけど、自転車メーカーが作るE-MTBは、ノリ味はやっぱり自転車、バイクメーカーが作るE-MTBは、どこか自転車ではないんだよな〜。

僕なりの意見だけど、

いままでガッツリ自転車乗ってきた自転車野郎（とくにダウンヒルメインな）は、自転車メーカーのE-MTB。

ただ、高額やのにアシスト無しの自転車といい意味でノリ味が変わらないから、アシスト分費用対効果があるのか悩むところ。

バイク乗りやツーリングメイン、今からはE-MTBを始めようと思ってるような人は、パワー感を感じれるし、FANTICなんか「押しモード」まであるし、アシストの費用対効果がわかるバイクメーカーの作ったE-MTBがいいかな。

しかし、E-MTB、ますます欲しくなってもたがな。

とりあえず、今は買えそうにないな〜。