フロントのスプロケも交換した。
右が15丁で、左が16丁。1丁だけなのに思ったよりデカいので、
チェーンの長さが心配だったが、何とかＯＫ。
これ以上ハイギヤードにするなら、駒数増やさなあかん。
5分ぐらいで交換終了。
二次減速比は、
47/16＝2.9375
となった。
街乗りは15丁よりよくなったけど、それでも100ｋｍ/ｈで
連続走行は無理かなって思う。
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セローの二次減速比は、もともと
45/15＝3.000
純正よりハイギヤードなのにスピードが出ないのは、タイヤサイズが
違うからだ。
電卓で速度を計算するのは面倒なので、エクセルを使って
計算すると、セロー純正より速度が出ないことがすぐわかる。
純正ぐらいにしようと思ったら、フロント17丁にしないといかんな。
