あんぽんすたいる

ナラシも終わったので、ヴィヴィオターボのパワーチェックをしてみた。

今回は、ＦＦ切り替え無しのトランスファーなので、
後輪を外して計測。シャシダイにセットするのも一苦労。


シャシダイを回すと同時に、負荷や、回転をロギングする。
以前使用していたＥマネージはもう付いていないので、
空燃比計のロギング機能を使用。
しかし、この空燃比計は、安い（？）わりには使える。

気になる結果だが。。。

何がなんだかわからんでしょ。
ペンの色が同じだし、シートも上書きしまっくてるし。
いつかはわかりやすく整理しないとね。

いつものように、テストは４速全開。タイヤは１５５／６０Ｒ１３
工場内の気温は２３度。冬場よりはパワーは出にくそう。

最初にブーストコントローラーオフの状態でテスト。
グラフは下の青い線。リリーフ圧は０．６５ｋぐらい。
タイヤのバランスが悪いのか、グラフがフラフラしっぱなしだから
わかりにくいが、駆動ロスも含め、１１０ｐｓぐらいはあるかな。
ロスは１５ｐｓぐらい。思ったより多い。

次にブースト1.０ｋに設定してテスト。上の紫色がそれ。
グラフのスタート位置を４０ｐｓ上にずらした。
途中、「チリッ」ってノック音が聞こえて焦ったが、
瞬間だったのでひとまず安心。

で、ピークは１３０ｐｓぐらいか。
スーチャの１．１ｋぐらいの時と同じだが、下がまるで無い！

スーチャと比べにくいので、もう一度スタート位置を
０に戻してテスト。
４０〜５０ｋｍ/ｈぐらいで４速に入れ全開にするんだが、
明らかに回っていかない。
グラフを見比べると、９０ｋｍ/ｈでようやくスーチャと
並ぶっていった感じ。
ターボだけあって８０〜１００ｋｍ/ｈの伸びはすごいが、
それより下はやっぱりアカンね。
トップエンドの落ち込みは、なくなってる感じはするけど、
普段そんなトコ使わないからね。

燃費もいいし、排気温度は上がらないので、とりあえず良しと
しましょう。もうちょっと燃調は詰め無けれは。