このメーター、たまにリセットかかってしまうんだな。
オドも消えるのでホント困る。
どうも持病らしいし古いから仕方ないか。
っていうことで、
ACEWELL
のメーターに交換しました。
 【ACEWELL】【エースウェル】【バイク用】多機能デジタルメーター ACE-153 |
タコメーターのないタイプでオフロードバイクにピッタリ。
ちなみに、燃料メーターは使わなければオフにできる。
 【ACEWELL】【エースウェル】【バイク用】多機能デジタルメーター ACE-2802 汎用【ACE-2802】 |
取り付けステーはついてるんだけど、オフロードバイクにはしっくりこない形状なので、ステーを製作。
たまたま100ｍｍ幅の材料があったからそのままの幅で作ったら、
でかすぎた！
さて、問題なのがスピードセンサー。
メーターケーブルがあるバイクは付属の部品でいけるんだけど、TT250RはメーターケーブルがなくFrスプロケにピックアップが付いてる。
配線図見ると、ピックアップもノーマルメーターから5Vの電源がでてて、しかも4パルス。ACEWELLのメーターにはノーマルセンサー使えない。
そこでコレ↓
 【ACEWELL】【エースウェル】【バイク用】デジタルメーター用マグネットセンサーセット SY0051 |
そこで、
ローター製作して、
ノーマルセンサー部にセット！
ここにも問題ありで、スペースが限られてるためセンサーの配置が説明書通りにはできない。
注意しないと1回転で2パルス拾ってしまう。
とりあえずこの配置で、確実に1回転1パルスになった。
ACEWELLのスピード設定は、「1回転で進む距離」を入力するのだが、タイヤ1回転1パルスならタイヤの周長でいいが、スプロケから拾ってるので二次減速比を割らないとイケない。
タイヤの外周が、メジャー実測で2095mmだったから二次減速比の（44/14）で割って667mm
これで入力すると、スピードバッチシ！
早速試乗したけど、
トリップ2つと時計があるのがなんせ便利！
距離もスピードも純正メーターより正確だし。
アナログメーターの古いオフロードバイクでツーリングしてる人には、このメーターはほんとオススメだわ。
おまけ
 NEWING USBステーション・ツー（シングル）【NS-004】 |
これもツーリングライダーには必須だね。
便利な時代になったもんだ(笑)
突然のコメント失礼します。
実は、私はTT250Raidに乗っていて、先日、液晶メーターの
ドット欠けが起こり、速度もAB各トリップメーターが表示されなくなり困っていました。
古い車両ですが気に入っていて、どうしようか思案していました。
こちらの記事に辿り着きコメントさせて頂きました。
raidのメーターは、もう入手出来ないので、記事と同じ物をと思っていますが、素人にも取り付け可能でしょうか？
何せ電気系は、プラスとマイナスの区別程度の知識です。
それと、ローター製作されていますが、その様な工作力も無くて。
取り付けた際の苦労点や、後日談等お聞かせ願えませんでしょうか。
TTの純正メーターは持病のようです。
中古を購入してもすぐ壊れることもあると思います。
メーターステーは汎用品でいいと思いますし、、センサーステーも、糸鋸とドリルがあればできないこともないと思いますが、ローターはできないと思います。
製作は可能ですが、RAIDとTT-Rが同じなのかは知らないので、現物が必要です。
ご検討ください。