あんぽんすたいる

製作したセローだが、普通に乗るのは問題ないのだが、
林道に行くと、フロントがすぐにスリップアウトして、危険で
乗っていられない。また、フロントタイヤがハネまくる。
いくつか理由が考えられるので、１つづつ対策していこうと思う。

まず、車用のコーナーウエイトテスターで、前後荷重を測ってみた。

ガソリンは4Ｌほど残っている状態で、
Ｆｒ：４９．０ｋｇ　Ｒｅ：５６．６ｋｇ
だった。
で、スタンディングフォームでまたがってみると、
Ｆｒ：７８ｋｇ　Ｒｅ：９６．１ｋｇ
となった。

完全に後ろ荷重だな。パッと見も後ろ荷重に見えるが、
テスターで測れば一目瞭然だ。
もともとセローのステップは、かなりバックステップ気味だから
スタンディングの後ろ荷重は仕方がないかもしれないが、
もとのセローよりひどいだろう。

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最初、キャスターが寝すぎてそうだったので、フロントフォークの
突き出しを40ｍｍにして、リアのバネを強化サスにした。
それで林道に行ったが、これが最高に危険だった。
あまりにもフロントのグリップが無くて、曲がれない！

これはキャスターが立ちすぎてたせいかもしれないと思って、
次に突き出しを０ｍｍにしたら、かなり良くなった。

それでも、フロントが先に抜けてしまう。
とくに、小ジャリとかのスリッピーな路面だとまったくバンク
させれない。


で今日、フロントのバネをやわらかいのに交換してみた。
こうすることで、フロントの接地性が良くなるのでは？
もともとレーサーなので、純正で４種類のバネがある。
今付いてるのは２つ目に硬いので、今回は最弱にしてみた。

これでしばらく様子を見てみようと思う。