あんぽんすたいる

5月から始めたストマジ改造（修理？）計画、実はもう出来上がってるんですが、アップする時間なく。。。

ちっっずつやったことアップしていきます。

エンジン、とりあえずフルオーバーホールしました。

キック降りないので、たぶん固着してるということで、まずシリンダー抜いたら、



こりゃヒドイ。

クランクケースもわることにします。

ちなみに「クランクケースセパレーター」という工具が必要です。何かで代用するのは難しいです。これは買いましょう。

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エンジン全バラにしました。



水入ったまま放置してたんでしょうね。

調べてみると、初期の方のストマジは、クランクケースに水が貯まるらしいです。
アカンがな。

クランクベアリングがサビでボロボロなので、ベアリングを交換することにしました。



いちよう純正のクランクASSYはまだ出るんですが、高い・・・￥15000ぐらいでした。このストマジより高い(笑)

レッツなら数千円で外品あるけど、CA1LBになってから、ZZエンジン（なのかな？）外品のクランクがありません。

ということで、ベアリングのみ交換します。

プレスと専用のジグがないとまずバラせないので、普通の人はクランクASSY買いましょう。



芯出しは旋盤で。

ちなみにストマジのクランク、左右でベアリングサイズ違うしシャフト径も違うので、定盤＆Vブロックでするのは難しいんです。
旋盤使うと、芯出し台とおなじ要領で芯出しできます。



クランクのインサーターは何かで代用するより買ったほうが安いし確実です。セパレーターといっしょに買っときましょう！

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あとは組んで終了です。

ってか、写真撮るの忘れて黙々組んでしまった(だけです笑)