2017年12月12日

YZ125改造計画(epZERO)

先日乗ってた、というよりイジってた時間の方が圧倒的に長かったYZ125ですが、去年12月乗ったとき、こりゃむりーってぐらい下がなかったんですよね。

大昔も01のYZ乗ってたけど、もうすこし乗りやすかったような記憶が。
中古だから、ひょっとしてエンジン終わってんの?

たんにセッティングがむちゃくちゃだったかもだけど、ここは
ネタ作り
ということで、YZ改造計画が始りました。

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ピストントップもサイドスカートもこれぐらいなら綺麗でないの?

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クロスハッチもぜんぜん残ってるし、縦傷も深いのはぜんぜんないし。

ということで、ピストンはそのままでリングだけ交換。

さて、こっからどうしよーかな?

モトクロスじゃなくエンデューロコースのんびり仕様にしたいので、125Xが出るまで流行っていた
「カントク仕様」を参考にすることに。

とりあえず、ベースガスケット2枚。

次ガバナースプリングです。

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YZって、けっこうバラさないとこのガバナースプリング変えれないのよねー。
KTMは、ストックで3本ついてくるし六角レンチ一本で交換できたはず
ぱっと替えれるようにならんかな?

とりあえず、YZ125に使えるスプリングをちょっと集めてみた。

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右から

YZ125X'17〜(白)
YZ125'05(水色)
YZ125'06〜(金)
YZ250'99〜(紫)

YZ250の99年までは毎年変わってたのに、99〜今までずっと一緒なのが面白い。

大体のレート(kgf/mm)計算すると、

YZ125X'17〜(白)4.7
YZ125'05(水色)3.9
YZ125'06〜(金)3.4
YZ250'99〜(紫)1.5

こうやってみると、YZ250用がめちゃくちゃ柔らかいけど、プリロードがYZ125と違うのよね。

で、プリロードから計算する開き始めの荷重が、

YZ125X'17〜(白)19.2kgf
YZ125'05(水色)15.6kgf
YZ125'06〜(金)17.0kgf
YZ250'99〜(紫)10.7kgf

という結果に。
※あくまで計算です。数値はずれてると思うけど、だいたいは間違いないかと。
125Xが出る前の「カントク仕様」にするには、'05のスプリングにワッシャを1枚足すので、

YZ125'05(水色)19.5kgf
ちなみにSTDにワッシャ足したら
YZ125'06〜(金)20.4kgf

って感じで、だいたい開き始めは125Xに近い数値になってるんかな。
レートの違いは、その後パッと開くか、じわーって開くかの違いだろな。

とりあえず今回は、一番じわーって開きそうな
YZ125X用をチョイス

しかし、

硬くて組むのが大変やないか!

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どっか飛んで行きそうなので、ピンを通し安くするSST作りました。
きっとほとんど使う事ないので、自分でやりたい人には貸しますよ(笑)

ガバナースプリングはちと硬かったか?
次回バラすとき、水色にしてみようと思います。
って、バラすまでに何年かかる?(笑)
posted by あんぽん at 12:48| 大阪 ☀| Comment(0) | 日常のできごと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

YZ125改造計画

最近ほとんどバイクに乗らないので、凶暴なYZ250を手放して、去年11月YZ125に買い換えた。
といってもまた中古(笑)
それから1年以上経つのに、なんと2回しか乗ってない!( ̄▽ ̄;)

で、一回乗ったとき、あまりの下のなさに乗れる気がしない!
ということで、ほぼYZ125X仕様に改造してしまった。
さらにキャブまで交換しちゃったもんだから、今度はまともに吹けないぐらいセッティング出てなくて・・・。

12/3日のプラザ阪下でアクションEDの最終戦ぐらいは出ようと企んでいたけど、セッティングも出てないし、5月以降バイクにすら乗ってないってことで、残念だけど今回はレースに出ず。

でも乗れるようにしときたいんで、レースに出ないのにレース前日阪下走ってきました(笑)

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ということで、まずジェッテイングから。
といっても前回5月。気温違うので全くの一からやり直し。
あーちゃらこーちゃら、とりあえず普通に乗れるようになりました。

250は気にしなかったけど、125ともなるとエアスクリュー1/4でけっこう変わるのね〜。

普通に乗れるようになったといっても、そこはYZ125、以前乗ってたYZ250に比べて圧倒的に下がない。
アクセル開け開けにできないヘタな僕にとっては、ここまで下が無いと乗りにくい。

で、シロートでも乗りやすくなるように、いろいろ用意してみた(笑)

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まず、
フライホイール

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交換はわずかの10分以内!
ということで、全部で3種類テスト。

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YZ125用(だいたい575g)
パンパン回るけど、トルク感がなーい。
しかもスプロケ50Tに変更してるからビンビン過ぎて疲れる。

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YZ250用(だいたい675g)
ちょうど100gぐらい重いんだけど、これはこれでいいんだけど、極端にレスポンス悪くなり、阪下で遊ぶにはシロートの僕でもちと重すぎるかんじ。お山オンリーなら良さそうなんだけどね。

そこで、YZ250用のウエイトの外径を削って、
ちょうど間の625g
にしてみた。

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これがなかなかええ感じ!
とりあえず阪下で僕のペースならこれでOKかな。

さて次は、
サイレンサーとチャンバー

用意したのはDEPPIPSのED用

まず、
ノーマルチャンバー+DEPサイレンサーED用

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125t用と思えないぐらい長ーい( ̄▽ ̄;)

音は静かになったけど、やっぱりこれは吹け上がりが悪くなった気がしてダメ!

次は
チャンバーも交換!

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DEPのは、「メッキなし」と「メッキ有り」が選べるけど、ちゃんと手入れしないずぼらな僕は「メッキ有り」で!

メッキなしはワークスパイプっぽくてカッコいいけど、メッキ有りだって、黒い純正に比べたらぜんぜんカッコいい!

っていうか、このチャンバー、カッコいいだけじゃない!
ED用だから、さっきのサイレンサーと同じで上が回らなくなるのかと思いきや、
下から上まで全域でパワー上がったかんじでめっちゃ乗りやすくなった!

このチャンバーが¥35000ぐらいだから、
コストパフォーマンスはめっちゃ高いわ!

しかし125って、ゴマカシ効かなくて難しいけど、乗るのもさわるのも面白いなー。
まだまだいろいろテスト予定。
YZ125XよりXなバイクにするぞ!
posted by あんぽん at 03:05| 大阪 ☔| Comment(0) | bike de go! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月26日

SH-01Fの故障

今持ってるスマホ、SH-01Fっていう機種なんだけど、電源スイッチが1〜2年で必ず壊れるみたいなのよね。
ウチのスマホも1年半あたりから接触悪くなり、現在は完全に死亡。

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画面の点灯消灯すらできないんだけど、この機種、ありがたいことに「グリップセンサー」なるものがあって、スマホ握ると画面点灯できる。

それで、なんとかだましだまし使ってたんだけど、問題は、固まったとき。

最近よく固まるようになってきたのに、固まるとどうしようもできないので、電池が放電するの待つしかない。

放電したら、まず10分ほど充電して、パソコンにつなげば電源が入る。

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昨日1日使えなかったけど、今朝放電してたので、パソコン繋いで復活。

この間LINEができないのが困る。
スマホが無いと、パソコンのLINE認証できない。
仕事の連絡も図面も、急ぎなのは全部LINEでやりとりだから。
Facebook認証できるようにしとかなあかんな。

しかし、スマホとかLINEとか、昔はこんなものなかったのに、一度使ってしまうと無いと困るようになるから不思議だな。

修理代も¥15000とかで、もう保証もないので直す気ないから、さすがにスマホそろそろ買い替えやな〜。
posted by あんぽん at 10:05| 大阪 ☁| Comment(0) | 日常のできごと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月25日

ありがたや、協立機械さん!

連日、加工の仕事に追われてます。

今日は土曜日ということで困った。
この週末に消耗品の工具が足らなくなりそう。

でもウチの近所は、ちょーありがたいお店があるのです。

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協立機械さん!


中古道具屋さんです。

たまに使えないようなものもそのまま売ってる中古屋さんも多いけど、協立さんは使えないような粗悪なものは捨てるらしいんで、まず間違いないです。

しかも、

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刃物だってこのように整理されてるし、

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チップだって種類分けされてるし、

探すのめっちゃ楽です.+:。(´ω`*)゜.+:。

大阪の加工屋は知ってて絶対に損はないですね。

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とりあえずチップを大量入手。

ヤフオクにも多数出品してるから、大阪じゃなくても買えますよ!
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/kyoritsumachine?ngram=1
posted by あんぽん at 23:26| 大阪 ☁| Comment(0) | 日常のできごと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月23日

ヴィヴィオで中山サーキット

寒くなった先週の日曜、久々中山サーキットに行ってきました!

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しかも、

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貸切かーい!

というのはウソで、朝一に着いただけですが、

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と言っても、このぐらいなら貸切みたいなもんですわ(笑)

で、今日は

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ヴィヴィオ二台体制!

見た目ノーマルフル装備でデートもOKだけどけっこうヤっちゃってる
ノーマル風RX-R
と、
見た目はお茶目だがこれまたけっこうスパルタンな
ビストロRX-R


実は、どちらもテストパーツがついていて、タイヤもおなじ、車高調もおなじでした。

気になるタイムは
ノーマル風RX-R:1'14"032
ビストロRX-R:1'11"685

ちなみに自分は1'11”987
またもやOクンに負けた・・・゚( ´ A ` 。 )



完全デート仕様なRX-R、しかもスペアタイヤまで積んだままでもここまでタイム出たのにも驚き!

ビストロRX-Rのほうも、今はエンジン、ノーマルブーストのままなんだけど、びっくりするぐらい速くなってた。2年ぶりに乗った自分でも簡単にタイムアップしたぐらいやし。
このパーツ、マジで効果は絶大だわ!

パーツってのはコレね、コレ↓
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現在は受注生産のみの販売なので、気になる方はコメント欄にどうぞ!
posted by あんぽん at 00:37| 大阪 ☔| Comment(4) | car de go! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする