車の改造ネタは今年からみんカラに以降することにしました。
詳細はこちらへ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/618731/car/752253/4594025/note.aspx
2018年01月08日
ヘッドライトLED化
今更ながら、ヴィヴィオのヘッドライトをLED化しました。
車の改造ネタは今年からみんカラに以降することにしました。
詳細はこちらへ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/618731/car/752253/4594025/note.aspx
車の改造ネタは今年からみんカラに以降することにしました。
詳細はこちらへ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/618731/car/752253/4594025/note.aspx
2018年01月05日
ヴィヴィオ雪道仕様
久々のヴィヴィオネタです。
いっぱいネタ溜まってるんですけどアップできず。
年末、雪道仕様にしました。
さて、今晩あたり行くとするかな・・・。
いっぱいネタ溜まってるんですけどアップできず。
年末、雪道仕様にしました。
さて、今晩あたり行くとするかな・・・。
2017年12月18日
怪我して8年半
2009年に「大腿骨頸部骨折」というケガしてもう8年半たちました。
無腐性壊死という状態のため、進行すると骨がへこんでくるので、毎年この時期にMRIにてチェックしています。
今年は、チャリは全くバイクも数回とぜんぜん乗ってないのに、過去最高に痛い年だった。
不思議なもので、5年目ぐらいから激しい痛みを感じる時が年に数回発生。
それが年々、毎月→毎週→毎日と周期が短くなって、今年は１日に何回も痛くなったり痛く無くなったりたりと、痛い周期がどんどん短くなってきてる。
しかも、痛みかばうためか膝や足首まで痛み出るようになって、ほんと「来年はチャリやバイクはないかな～」ってちょっと覚悟してMRI行ってきた。
で、結果は、
MRIからの見た目の進行はわずかに見えるけど、痛みが出るのは明らかに悪化している証拠だし、来年グシャってくることもあるから、もうできるだけ荷重かけないほうがいいということ。
そこで主治医からの提案は、
「カッコ悪いけど杖持つか？」
おー、なんてショッキングなお言葉！(Ｔ▽Ｔ)
ついに来るとこまできましたな～。
覚悟してたけど。
でも、さすがにそれはお断り。
「なら、人工関節にするか？」
しかし、この歳で人工関節入れると、生きてる間に再手術が必要になるだろうとのこと。
それもお断り。
「じゃ、状態のいいところに骨頭回すか？」
とは言ってくれたものの状態のいいところもあまりないらしくて、しばらくは痛みなくなってもいつまで持つかわからないらしい。
それももちろんお断り。
さー来年どうしよう・・・(m´・ω・｀)m
①観念してサイボーグになる。
②手術はしないけどチャリやバイクはもう乗らない
③グシャッとなってから考える
来年は悩む１年になりそうだ。
無腐性壊死という状態のため、進行すると骨がへこんでくるので、毎年この時期にMRIにてチェックしています。
今年は、チャリは全くバイクも数回とぜんぜん乗ってないのに、過去最高に痛い年だった。
不思議なもので、5年目ぐらいから激しい痛みを感じる時が年に数回発生。
それが年々、毎月→毎週→毎日と周期が短くなって、今年は１日に何回も痛くなったり痛く無くなったりたりと、痛い周期がどんどん短くなってきてる。
しかも、痛みかばうためか膝や足首まで痛み出るようになって、ほんと「来年はチャリやバイクはないかな～」ってちょっと覚悟してMRI行ってきた。
で、結果は、
MRIからの見た目の進行はわずかに見えるけど、痛みが出るのは明らかに悪化している証拠だし、来年グシャってくることもあるから、もうできるだけ荷重かけないほうがいいということ。
そこで主治医からの提案は、
「カッコ悪いけど杖持つか？」
おー、なんてショッキングなお言葉！(Ｔ▽Ｔ)
ついに来るとこまできましたな～。
覚悟してたけど。
でも、さすがにそれはお断り。
「なら、人工関節にするか？」
しかし、この歳で人工関節入れると、生きてる間に再手術が必要になるだろうとのこと。
それもお断り。
「じゃ、状態のいいところに骨頭回すか？」
とは言ってくれたものの状態のいいところもあまりないらしくて、しばらくは痛みなくなってもいつまで持つかわからないらしい。
それももちろんお断り。
さー来年どうしよう・・・(m´・ω・｀)m
①観念してサイボーグになる。
②手術はしないけどチャリやバイクはもう乗らない
③グシャッとなってから考える
来年は悩む１年になりそうだ。
2017年12月13日
YZ125改造計画 その2
12月初めに乗って、DEPチャンバーで楽しくなったのをきっかけに、ちょっと火がつき、次の週も阪下へ！
テストするのはこれです↓
えっ、箱だけじゃわかりませんか？
えっ、ピンボケでわからない？
そうです、泣く子も黙る、
VFORCE！
しかも
4R
です。
ついに流行モノにまで手を出してしまった・・・。
YZ125がだんだん盆栽化してきてるような(笑)
しかしVFORCE、KTM純正になってたり（今は違うみたいですが）巷で流行ってるから、きっと理由があるはず。
そこで、コースで交換して違いを確かめたいと思います。
朝の雨でバイクがドロドロ、さすがにその日に交換するのちょっと嫌だったけど、早く違いしりたくて・・・。
って、せめて一度洗車してから交換すべきだけど、自分のバイクだから気にしない気にしない(^_^;)
で、インプレ。
替えてすぐ阪下のストレートで「おっー！」と声出るぐらい全体的にパワー出た感が！
特に中速から全開が気持ちよくなり、アクセルバンバン開けたくなる。
しかし、人間って困ったもので・・・、
すぐ慣れてしまった(笑)
しかし、イジればイジるほど良くなってるウチのYZ125。
乗ってイジって、本当に楽しいバイクですわ～。
追伸
VFORCE4R
ラッキー商会さんなら年内に注文すると10％オフになるそうですよ！こりゃいそいで注文しとかなね！
詳しくはこちら↓
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1551691571565474&set=a.367340760000567.81877.100001739391908&type=3&theater
テストするのはこれです↓
えっ、箱だけじゃわかりませんか？
えっ、ピンボケでわからない？
そうです、泣く子も黙る、
VFORCE！
しかも
4R
です。
ついに流行モノにまで手を出してしまった・・・。
YZ125がだんだん盆栽化してきてるような(笑)
しかしVFORCE、KTM純正になってたり（今は違うみたいですが）巷で流行ってるから、きっと理由があるはず。
そこで、コースで交換して違いを確かめたいと思います。
朝の雨でバイクがドロドロ、さすがにその日に交換するのちょっと嫌だったけど、早く違いしりたくて・・・。
って、せめて一度洗車してから交換すべきだけど、自分のバイクだから気にしない気にしない(^_^;)
で、インプレ。
替えてすぐ阪下のストレートで「おっー！」と声出るぐらい全体的にパワー出た感が！
特に中速から全開が気持ちよくなり、アクセルバンバン開けたくなる。
しかし、人間って困ったもので・・・、
すぐ慣れてしまった(笑)
しかし、イジればイジるほど良くなってるウチのYZ125。
乗ってイジって、本当に楽しいバイクですわ～。
追伸
VFORCE4R
ラッキー商会さんなら年内に注文すると10％オフになるそうですよ！こりゃいそいで注文しとかなね！
詳しくはこちら↓
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1551691571565474&set=a.367340760000567.81877.100001739391908&type=3&theater
2017年12月12日
YZ125改造計画（epZERO)
先日乗ってた、というよりイジってた時間の方が圧倒的に長かったYZ125ですが、去年12月乗ったとき、こりゃむりーってぐらい下がなかったんですよね。
大昔も01のYZ乗ってたけど、もうすこし乗りやすかったような記憶が。
中古だから、ひょっとしてエンジン終わってんの？
たんにセッティングがむちゃくちゃだったかもだけど、ここは
ネタ作り
ということで、YZ改造計画が始りました。
ピストントップもサイドスカートもこれぐらいなら綺麗でないの？
クロスハッチもぜんぜん残ってるし、縦傷も深いのはぜんぜんないし。
ということで、ピストンはそのままでリングだけ交換。
さて、こっからどうしよーかな？
モトクロスじゃなくエンデューロコースのんびり仕様にしたいので、125Xが出るまで流行っていた
「カントク仕様」を参考にすることに。
とりあえず、ベースガスケット2枚。
次ガバナースプリングです。
YZって、けっこうバラさないとこのガバナースプリング変えれないのよねー。
KTMは、ストックで3本ついてくるし六角レンチ一本で交換できたはず
ぱっと替えれるようにならんかな？
とりあえず、YZ125に使えるスプリングをちょっと集めてみた。
右から
YZ125X'17～（白）
YZ125'05（水色）
YZ125'06～（金）
YZ250'99～（紫）
YZ250の99年までは毎年変わってたのに、99～今までずっと一緒なのが面白い。
大体のレート（kgf/mm）計算すると、
YZ125X'17～（白）4.7
YZ125'05（水色）3.9
YZ125'06～（金）3.4
YZ250'99～（紫）1.5
こうやってみると、YZ250用がめちゃくちゃ柔らかいけど、プリロードがYZ125と違うのよね。
で、プリロードから計算する開き始めの荷重が、
YZ125X'17～（白）19.2kgf
YZ125'05（水色）15.6kgf
YZ125'06～（金）17.0kgf
YZ250'99～（紫）10.7kgf
という結果に。
※あくまで計算です。数値はずれてると思うけど、だいたいは間違いないかと。
125Xが出る前の「カントク仕様」にするには、'05のスプリングにワッシャを1枚足すので、
YZ125'05（水色）19.5kgf
ちなみにSTDにワッシャ足したら
YZ125'06～（金）20.4kgf
って感じで、だいたい開き始めは125Xに近い数値になってるんかな。
レートの違いは、その後パッと開くか、じわーって開くかの違いだろな。
とりあえず今回は、一番じわーって開きそうな
YZ125X用をチョイス。
しかし、
硬くて組むのが大変やないか！
どっか飛んで行きそうなので、ピンを通し安くするSST作りました。
きっとほとんど使う事ないので、自分でやりたい人には貸しますよ（笑）
ガバナースプリングはちと硬かったか？
次回バラすとき、水色にしてみようと思います。
って、バラすまでに何年かかる？（笑）
大昔も01のYZ乗ってたけど、もうすこし乗りやすかったような記憶が。
中古だから、ひょっとしてエンジン終わってんの？
たんにセッティングがむちゃくちゃだったかもだけど、ここは
ネタ作り
ということで、YZ改造計画が始りました。
ピストントップもサイドスカートもこれぐらいなら綺麗でないの？
クロスハッチもぜんぜん残ってるし、縦傷も深いのはぜんぜんないし。
ということで、ピストンはそのままでリングだけ交換。
さて、こっからどうしよーかな？
モトクロスじゃなくエンデューロコースのんびり仕様にしたいので、125Xが出るまで流行っていた
「カントク仕様」を参考にすることに。
とりあえず、ベースガスケット2枚。
次ガバナースプリングです。
YZって、けっこうバラさないとこのガバナースプリング変えれないのよねー。
KTMは、ストックで3本ついてくるし六角レンチ一本で交換できたはず
ぱっと替えれるようにならんかな？
とりあえず、YZ125に使えるスプリングをちょっと集めてみた。
右から
YZ125X'17～（白）
YZ125'05（水色）
YZ125'06～（金）
YZ250'99～（紫）
YZ250の99年までは毎年変わってたのに、99～今までずっと一緒なのが面白い。
大体のレート（kgf/mm）計算すると、
YZ125X'17～（白）4.7
YZ125'05（水色）3.9
YZ125'06～（金）3.4
YZ250'99～（紫）1.5
こうやってみると、YZ250用がめちゃくちゃ柔らかいけど、プリロードがYZ125と違うのよね。
で、プリロードから計算する開き始めの荷重が、
YZ125X'17～（白）19.2kgf
YZ125'05（水色）15.6kgf
YZ125'06～（金）17.0kgf
YZ250'99～（紫）10.7kgf
という結果に。
※あくまで計算です。数値はずれてると思うけど、だいたいは間違いないかと。
125Xが出る前の「カントク仕様」にするには、'05のスプリングにワッシャを1枚足すので、
YZ125'05（水色）19.5kgf
ちなみにSTDにワッシャ足したら
YZ125'06～（金）20.4kgf
って感じで、だいたい開き始めは125Xに近い数値になってるんかな。
レートの違いは、その後パッと開くか、じわーって開くかの違いだろな。
とりあえず今回は、一番じわーって開きそうな
YZ125X用をチョイス。
しかし、
硬くて組むのが大変やないか！
どっか飛んで行きそうなので、ピンを通し安くするSST作りました。
きっとほとんど使う事ないので、自分でやりたい人には貸しますよ（笑）
ガバナースプリングはちと硬かったか？
次回バラすとき、水色にしてみようと思います。
って、バラすまでに何年かかる？（笑）
